“位于山东一个小县城郊区，对面就是一家壳牌加油站，只有两个加油枪，这样的加油站你知道要花多少钱吗？”一位民营加油站老板跟记者卖了个关子，“一年租金50万，转让金的话要700万，而2014年租金只需10万。”
而据21世纪经济报道记者调查，加油站的转让费和租金的上涨情况并不是孤例。自2014年到现在，中国各地的加油站转让费和租金均出现了3-6倍的暴涨，上涨幅度甚至超过同期北京、深圳房价。
与之相悖的则是国际原油价格的暴跌，从2014年接近100美元／桶的价格跌至现在的40余美元/桶，同期国内成品油的发改委指导价格也出现了大幅度下降。
据21世纪经济报道记者了解，同期中国一些地方炼油厂获得了独立进口和使用原油的权利，使得原油批发价大幅低于指导价。加油站可以通过降价促销的方式获取高额利润，从而推高加油站转让价格及租金。
加油站盈利之谜
记者了解到，在2014年以前，中国的加油站利润空间并不大。但诡异的是，自从油价一路下跌后，加油站利润反而大幅上涨，而加油站租金和转让价格涨幅更高：加油站“资产”成为过去几年中国增幅最高的资产之一。
“即便是一个每天销售量几吨的加油站，一天就能赚上万元钱，一年三百六十五天就是三百多万，这还是销售量相对少的加油站。在一线城市的市区，一天可以有几十吨的销量。如果想买这些加油站的话，起码要几千万。”一位业内人士透露。
“自从2014年开始，中国大量的地方炼油厂获得了独立进口和使用原油的权利，长期以来限制他们产量的因素已经排除，同时随着他们炼化设备的更新，从质量方面看已经跟国营炼厂没有差距。”一位分析师告诉记者。
“产能过剩的情况下，批发价一直处于相对较低的状态，和指导价差距较大。同时两桶油长期定价是以指导价为准，导致民营加油站可以通过降价促销的方式增加销量同时保证高额利润。”宏兴资讯副总柯向红告诉记者。
即便到了现在，在低油价的情况下，批发价和指导价之间的价格差依然巨大。
以6月22日山东某大型地炼的出货价格对比，尽管当日出现了超过100元的跌幅，但其每吨出厂价仍维持在5000元上下，仅从出厂价和指导价对比看，理论上每吨汽油的最大盈利空间达2700元。
因为还包含物流成本及销售价格略低于指导价等因素，加油站销售一吨油不一定能挣2700元，不过利润率仍然可观。“民营加油站的吨油毛利率高达35%以上，所以不奇怪为什么加油站的租金和转让金水涨船高。”柯向红说。
而在2016年1月，发改委决定设立成品油“地板价”，即在全球油价跌破40美元／桶的时候，不再调整成品油价格。此后，国际油价一度跌至29美元／桶，意味着国内炼厂每炼制一桶进口原油，就会有接近10美元的利差空间。
这种政策刺激炼厂加速生产，但也在一定程度上充实了市场上的供应量，于是批发价格就一路走低。在终端价格不变批发价格走低的情况下，2016年一季度加油站的利润更为可观。
