曙光股份乏善可陈的基本面似乎并不值得华泰汽车集团砸下重金。不过，有投行人士表示，华泰汽车集团此番豪掷千金入主曙光股份可能是出于两个方面考虑：
一方面，虽然华泰汽车集团目前以新能源汽车业务为核心，但是集团制订的“传统车+新能源汽车”的战略发展路径存在一个重大的缺陷——缺少多类整车生产资质。
国家发改委和工信部对汽车行业实行生产准入管理，即取得公告后方能进行汽车的生产。2016年12月20日，国务院发布《政府核准的投资项目目录(2016年本)》，其中明确原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，积极引导新能源汽车健康有序发展，使得汽车产业生产资质具有稀缺性。
此番拿下曙光股份的实际控制权，不仅使得华泰汽车集团拥有了包括载货汽车、自卸汽车、专用汽车、半挂车及专用半挂车等多种整车生产资质，而且使其成为中国少数拥有除“牵引汽车”外所有车辆种类整车生产资质的汽车制造公司。
除此之外，曙光股份旗下黄海新能源客车在公交领域的行业地位或也是华泰汽车集团考虑的因素之一，毕竟目前其新能源车型主要以纯电动微型轿车、B级车及SUV车型为主。
另一方面，汽车整车制造本身具有重资产的属性，对于资金的需求量非常大，而作为一家民营汽车制造公司，华泰汽车集团未来或将通过曙光股份这个上市平台来借助资本市场的力量优化资本结构，助力自身业务发展。
